Ostacoli alla Transizione Verde
Le auto elettriche sono una parte fondamentale dei piani di transizione verde dell’Europa, ma la strada davanti a loro rimane disseminata di ostacoli con ancora 10 anni prima di un traguardo cruciale.
Nonostante il divieto di vendita di nuove auto a benzina e diesel nell’Unione Europea a partire dal 2035, le vendite di veicoli plug-in “a emissioni zero” si sono bloccate nella regione nei mesi recenti.
La quota di mercato delle auto elettriche è scesa dal 14,16 percento dello scorso anno al 12 percento o meno dall’inizio di quest’anno, una diminuzione attribuita principalmente alla decisione della Germania di interrompere bruscamente i sussidi per l’acquisto di auto elettriche sul più grande mercato europeo alla fine del 2023.
Sfide e Prospettive Future
Sigrid de Vries, direttore generale dell’Associazione Europea dei Costruttori di Automobili (ACEA), ha espresso “preoccupazione”.
Meno del 30 percento degli europei dichiara di avere intenzione di acquistare un veicolo elettrico (EV), secondo l’ACEA, e più della metà rifiuta di pagare più di 35.000 euro ($37.750) per un’auto, un livello di prezzo che offre pochi EV.
“La scadenza del 2035… è davvero dietro l’angolo, specialmente quando si parla di cicli di produzione”, ha detto de Vries durante una conferenza sugli EV la settimana scorsa a Lillestrom, Norvegia.
“Alla fine del 2023, gli EV hanno superato il ‘punto di svolta’ del cinque percento, considerato il punto di adozione di massa, in 31 paesi del mondo, secondo l’agenzia di stampa Bloomberg.
Ma solo due terzi dei 27 stati membri dell’UE hanno superato questo livello.
Le automobili sono il principale mezzo di trasporto degli europei e rappresentano il 15 percento delle emissioni di CO2 dell’Europa.
Rendere i veicoli privi di emissioni è quindi essenziale se l’UE vuole rispettare i suoi impegni climatici.
